LPG und CNG: Die vergessenen Alternativen
Waehrend die oeffentliche Debatte sich auf Elektro vs. Verbrenner konzentriert, fristen LPG (Fluessiggas/Autogas) und CNG (Erdgas/Compressed Natural Gas) ein Nischendasein. Dabei bieten beide Antriebsarten einen deutlichen Kostenvorteil gegenueber Benzin und Diesel -- und das bei geringeren Emissionen.
LPG (Autogas): Guenstig durch Umruestung
LPG ist ein Nebenprodukt der Erdoelraffination und der guenstigste Kraftstoff an der Tankstelle. Der aktuelle Preis liegt bei etwa 0,75 EUR/L -- weniger als die Haelfte von Benzin. Allerdings verbraucht ein LPG-Fahrzeug etwa 15-20% mehr als mit Benzin, da LPG einen geringeren Energiegehalt hat.
Kostenvergleich LPG vs. Benzin bei 15.000 km/Jahr
Benzin: 7,5 L/100km x 1,75 EUR = 1.969 EUR/Jahr. LPG: 10,0 L/100km x 0,75 EUR = 1.125 EUR/Jahr. Ersparnis: 844 EUR pro Jahr.
Umruestung: Kosten und Amortisation
Die Umruestung eines Benziners auf LPG-Betrieb kostet zwischen 1.500 und 3.000 EUR, je nach Fahrzeug und Anlage. Die Anlage besteht aus einem Gastank (meist im Reserveradmulde), Verdampfer, Gaseinspritzung und Steuergeraet. Das Fahrzeug behalt seinen Benzintank und kann jederzeit umschalten.
Bei einer jaehrlichen Ersparnis von 844 EUR amortisiert sich die Umruestung in 1,8 bis 3,6 Jahren. Fuer Fahrzeuge mit hoher Restlaufzeit (mindestens 4-5 Jahre geplant) ist LPG daher eine wirtschaftlich sinnvolle Option.
Tankstellennetz
Mit rund 6.000 LPG-Tankstellen in Deutschland ist die Versorgung gut -- deutlich besser als bei CNG oder Wasserstoff. An fast jeder groesseren Tankstelle gibt es eine LPG-Saeule. Fuer laengere Strecken kann im Notfall jederzeit auf Benzin umgeschaltet werden.
CNG (Erdgas): Guenstig ab Werk
CNG-Fahrzeuge werden von einigen Herstellern ab Werk angeboten (u.a. VW, SEAT, Skoda, Fiat). Erdgas hat einen hoeheren Energiegehalt als LPG, weshalb der Verbrauch vergleichbar mit Benzin ist -- bei deutlich niedrigerem Preis.
Kostenvergleich CNG vs. Benzin bei 15.000 km/Jahr
Benzin: 7,5 L/100km x 1,75 EUR = 1.969 EUR/Jahr. CNG: 4,5 kg/100km x 1,35 EUR = 911 EUR/Jahr. Ersparnis: 1.058 EUR pro Jahr.
Die Ersparnis ist sogar hoeher als bei LPG, und es faellt keine Umruestung an. Allerdings liegt der Aufpreis fuer ein CNG-Modell gegenueber dem Benziner-Aequivalent bei 1.500-3.000 EUR.
Das Problem: Duennes Tankstellennetz
Mit nur rund 800 CNG-Tankstellen in Deutschland ist die Infrastruktur der groesste Nachteil. Auf laengeren Strecken muss sorgfaeltig geplant werden. Viele CNG-Fahrzeuge haben daher einen zusaetzlichen Benzintank als Reserve. Die Zahl der Tankstellen stagniert, da der politische Fokus auf Elektromobilitaet liegt.
Emissionsvergleich
Beide alternativen Kraftstoffe sind sauberer als Benzin und Diesel: LPG: ca. 15% weniger CO2 als Benzin, weniger Feinstaub. CNG: ca. 25% weniger CO2 als Benzin, kaum Feinstaub. Zum Vergleich: Ein E-Auto im deutschen Strommix produziert etwa 60% weniger CO2 als ein Benziner. LPG und CNG sind also ein Mittelweg -- besser als Benzin, aber nicht so sauber wie Elektro.
Fazit: Fuer wen lohnt sich der Umstieg?
LPG eignet sich besonders fuer Benzinfahrer, die ihr bestehendes Fahrzeug noch laenger nutzen moechten und jaehrlich mindestens 12.000-15.000 km fahren. Die Amortisation ist schnell, das Tankstellennetz gut. CNG ist ideal fuer Neuwagenkaufer, die ein guenstiges Fahrzeug ab Werk suchen und in einer Region mit akzeptabler CNG-Infrastruktur leben. Beide Optionen werden langfristig durch Elektromobilitaet verdraengt, bieten aber heute noch einen echten Kostenvorteil.